Yhdistelmäajoneuvonkuljettajan eli tuttavallisemmin rekkakuskin tärkein työväline, ja samalla työpaikka, on auto. Puoliperävaunu-, täysperävaunu- ja säiliöajoneuvoilla kuljetetaan kaikkea mahdollista, esimerkiksi elintarvikkeita, puuta, elektroniikkaa, öljyä, kemikaaleja.

Työtä avittamassa on erilaisia laitteita, esimerkiksi ajopiirturi ja navigaattori. Kuljettaja on yleensä vastuussa lastauksesta, jossa käytetään apuna trukkia ja pumppukärryä. Hän vastaa myös rahtikirjan ajantasaisuudesta. Rahtikirjasta selviää tavaran lähettäjä, vastaanottaja, rahdinkuljettaja, tavaran kuljetettavaksi ottamisen paikka ja määräpaikka, päivämäärä, tavaran selosteet ja kokonaispaino.

Kuljettajan työ on asiakaspalvelua

Työtä avittamassa on uusimpia teknologian laitteita, esimerkiksi digitaalinen ajopiirturi, navigaattori ja tietokone. Kuljettaja on vastuussa lastauksesta, jossa käytetään apuna esimerkiksi trukkia ja pumppukärryä. Tietotekniikkaa apunaan käyttämällä hän vastaa myös rahtikirjan ajantasaisuudesta. Rahtikirjasta selviää tavaran lähettäjä, vastaanottaja, rahdinkuljettaja, tavaran kuljetettavaksi ottamisen paikka ja määräpaikka, päivämäärä, tavaran selosteet ja kokonaispaino.

Kuljettajan työ ei ole vain ratin pyörittämistä - noin puolet työstä on ajosuoritetta ja toinen puolet muun muassa asiakaspalvelua ja lastin käsittelyä. Yksikään työpäivä ei ole samanlainen kuin toinen.

Kuljettajan työ on erittäin vastuullista, sillä hänen kontollaan on arvokas ajoneuvo, lasti ja osaltaan tieturvallisuus. Työ on itsenäistä ja vaatii täsmällisyyttä sekä tarkkuutta, koska lastin on oltava asiakkaalla vahingoittumattomana ja ajoissa.

Kuljettajan työ edellyttää BCE-ajokorttia

Yhdistelmäajoneuvon- ja säiliöautonkuljettajan työ edellyttää BCE-ajokorttia ja vuoden 2009 syyskuusta lukien myös perustason ammattipätevyyskoulutuksen (140/280 tuntia) suorittamista. 

Yhdistelmäajoneuvonkuljettajille maksetut kokonaispalkat olivat vuonna 2016 keskimäärin 2 900 euroa kuukaudessa.

Yhdistelmäajoneuvonkuljettaja ammattinetissä